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三个月内两轮融资 能源汇要做成品油行业的“瑞幸咖啡”

来源: 亿邦动力网 作者: 亿邦动力网 2020-03-13

数字化橇装式加油连锁品牌能源汇已于2020年第一季度启动了A轮融资,道朴资本、极值资本共同担任独家财务顾问,资金将主要用于前置仓投放与技术研发。

实际上,能源汇于2019年12月已经完成了2000万人民币Pre-A融资,该轮融资由银河系创投领投,产业方协同跟投,道朴资本任独家财务顾问。

能源汇是一家B2B能源产业互联网平台,可为企业提供成品油的一站式定制化服务。据悉,企业通过能源汇的橇装式加油装置,可实现"线上下单、线下就近加油",相比传统的零售加油渠道,企业平均可节省15%-20%的用油成本。

能源汇联合创始人兼COO周伯容表示,从Pre-A到A轮期间,能源汇最主要的发展变化体现在两大方面:第一,存量客户已增至近三百家,并覆盖了新型使用场景;第二,预计于2020年建设约200座站点,加速了设施建设与运营节奏。

在成品油这个相对密闭的产业中,能源汇是如何以自营模式切入并受到资方青睐的?面对2万亿规模的成品油消费市场,这家企业到底要解决哪些市场痛点?未来又要如何发展?

要做成品油行业的“瑞幸咖啡”

谈到能源汇的商业模式,周伯容用了一个比喻开讲:“如果把传统的加油站理解成星巴克,那我们干的就是瑞幸咖啡的事情。”

为什么会这么说呢?他向亿邦动力表示,星巴克的特点是投入大且对人流聚集性有较高要求,但回报周期相对也比较长,这类似于传统加油站。而能源汇则逆向思考,让橇装式加油装置直接进入B端客户“家中”。

亿邦动力了解到,能源汇已签约头部客户包括一汽集团、圆通速递、德邦物流等出行和物流企业,曹妃甸等工业园区年服务企业车辆超过20万次,其数字化前置仓已覆盖10省30城。

据悉,能源汇前期重点为物流行业提供一站式服务,关注行业普遍存在的几大问题:采购成本高,途中消耗大且耗时长;部分地区有给车辆加“黑油”的情况,危险且损害车辆;传统人工记录与分析效率较低;园区面临产业升级,需要更多功能提升综合实力。


目前,能源汇为某大型物流企业的成品油独家供应商,针对物流行业痛点为其提出定制化解决方案。

周伯容表示,“这家企业在全国有几十家物流园区,我们一期为他们设立了十几个线下撬装式加油站点,在‘油品商城’直接以批发价格采购中海油、中石化等高质量油品,而且可通过‘企业油站管家’实时监控车辆用油情况,结合大数据分析优化系统和园区布局。这样既能够降低客户的采购成本,同时大幅提升用油便利性。”

据介绍,能源汇与园区采取排他合作、免费投放前置仓设备的方式,前置仓储量为30-50吨,集中供应园区客户所需油品。据团队测算,前置仓日营业额在4-8万元区间,让利给客户15-20%后,仍有健康利润,平均回收周期均在12个月以内。

周伯容坦言,能源汇希望在2020年将自己打造成产业链的头部企业。 “我们要通过迅速抢占头部企业优质资源、扩大市场,在今年逐步建立起市场壁垒和口碑壁垒。”

踩准三大红利得资方青睐

从资本方给能源汇的反馈来看,看好这家企业主要有三方面原因。

首先,这个行业有其特殊性,能源汇踩准了政策契机。“2019年 8月,国务院办公厅发布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,意见提出要‘扩大成品油市场准入。取消石油成品油批发仓储经营资格审批’。紧接着,2020年广东省能源局取消和下放石油成品油经营资格,能源汇就迎来了建立石油互联网交易服务品牌的历史性机遇。所以政策对我们来讲是一个很好的助力。”周伯容说。

第二,市场逐步开放,成品油行业已经由供方市场变为需方市场,能源汇的早期进入为抢占市场份额奠定了基础。“从全球来看,成品油都可能处在长期过剩的状态。政策的引导意味着市场的逐步放开,而能源汇从2018年就已经进入市场,目前有了很多存量客户,还在逐步发展,所以我们也踩上了市场的红利。”

第三个层面则是产业互联网本身的初期红利。周伯容认为,从2016年下半年开始,消费互联网的发展红利基本结束,已经步入成熟期,现在格局基本形成,留给创业者和资本的市场不多了,现在产业加互联网已变为资方的关注点。“传统产业的迭代升级非常重要,在能源产业目前还没有一家独大的公司,能源汇有很大机会。”

除了踩准红利,能源汇的核心优势也是资方看好的基础。

周伯容告诉亿邦动力,“能源汇的撬装式双重防爆前置仓技术是全国最成熟的,并且有专利,能够保证产品安全和质量,同时,我们已经完成全国成品油供销网、产业供应链的建设,并且拥有一站式运营能力,为客户提供一站式解决方案。此外,我们的复合型团队也是优势,创始人汪磊是石油行业老兵,联合创始人来自货车帮、菜鸟网络、中石化等企业,还有来自阿里、顺丰等技术人才。”

成品油产业将迎来黄金期

目前,成品油行业整体还处在传统阶段,尽管有一些科技企业已经做了一些尝试并希望深入进来,但还没出现成功案例。

对此,周伯容表示,这个行业属于国家战略型行业,所以原来还是相对封闭,在外围的互联网企业不懂成品油,也没有机会进行沉淀,科技行业还是普遍向轻资产方面走,并不是很适合做重资产。但这就导致一个问题,成品油的从业人员年龄相对较大,行业缺乏活力,与互联网发展脱节。

不过,随着油品供需关系的改变、新能源加入竞争,成品油行业不得不放开。加上“三桶油”定位向中上游收缩,留给下游即销售部分的机会开始变多。周伯容判断,“加油这一块开放后,如果能形成充分的市场竞争,产业可能会迎来黄金时期。”

那么,成品油存量市场的机会点在哪里?周伯容认为,汽油这一块的C端市场竞争激烈,而B端市场此前处于被忽视的状态,所以从B端切入是更好的角度。

“整个成品油这一块的话,我们把它归为存量市场,能源汇现在做的就是一个存量市场的2.0。一切围绕市场、客户服务去做。但我们也会做一些增量市场,在新能源、充电桩等方向也有布局,目前已经在银川做试点,提供撬装加油与充电桩的整体解决方案。”

除对成品油行业的预判,周伯容对产业互联网的走势也有自己的看法。他认为,产业互联网将在2020年迎来春天,真正成熟则需要3-5年时间。

“从2016年开始,资本与创业者都在思考,互联网的下半场到底在哪里。互联网的泡沫太大,而传统产业一直没有真正的进展,还停留在生存阶段,缺乏资金与人才注入,也就无法迅速迭代更新。现在,大家重新认识到中国制造业的优势,强调工业4.0的重要性,这也意味着产业互联网不再只是概念,而要认真落地。我认为,2020年是经历前期磨合与思考后的碰撞期,是产业互联网的春天。”


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