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打造互联网+农业基地 东北农产品将拿到网上卖

来源:华夏时报 作者: 2015-07-14

7月9日,黑龙江农垦局红兴隆分局597农场玉米种植大户阚延敏告诉《华夏时报》记者,网货下乡、农产品进城,在他所在的农场不算新鲜事。

“我们将继续深化与周边俄、朝、韩、日等国家的交流与合作,全面完善通道设施建设,这为推进黑龙江电商的发展大有好处。”7月9日,黑龙江省社科院东北亚研究所所长笪志刚对记者表示,以“中蒙俄经济走廊黑龙江陆海丝绸之路经济带建设规划”为支点,围绕东北亚及亚太新态势,大力发展电子商务市场,黑龙江的优势得天独厚。

7月6日,黑龙江省省长陆昊主持召开全省“互联网+农业”电视电话会议再次强调,农业是黑龙江最具优势和竞争力的产业,要在过去良好的基础上,紧跟时代步伐,借助“互联网+现代农业”推动农业由“种得好”向“卖得好”转变。

力推农产品电商

如今,“互联网+现代农业”在黑龙江已经兴起。

“下一步,全省所有农口厅局级干部,各地市分管农业的副市长,涉农副县长、副书记,管农业的副乡长、副镇长,一人联系一个‘互联网+’的高标准种植示范基地,形成示范带动效应。”陆昊强调。

据悉,近日陆昊前往各地调研“互联网+”企业的经营情况,并与企业负责人交流如何创新商业模式。在调研时,陆昊对电商平台专注龙江大米营销、设计符合电商销售的产品包装、利用微信销售绿色食品的做法给予了充分肯定。

“按照陆昊省长的部署,今年黑龙江省将建立1000个高标准的‘互联网+’绿色有机农产品种植基地,将‘互联网+农业’的规模搞上去。”笪志刚说,“在不久的将来,或许大规模个性化定制将被发展,以后种菜这种事会越来越像去餐馆点菜,人们爱吃什么,就种什么。”

“电商对传统营销的冲击很大。”9日,黑龙江中米网科技股份有限公司CEO常亮对《华夏时报》

“对东北大米这样的产品来说,以传统的思维做电商那是行不通的,如要把大米从东北运到广州,物流成本远远高出了大米的价格。”常亮说,目前,东北大米稻强米弱的困境依旧,因此要大力推动电商物流的改革。

类似的还有黑龙江的大豆。黑龙江省大豆协会副秘书长王小语告诉《华夏时报》记者:“互联网作为新技术革命,要求我们大豆产业学习、领会、参与创新创业,尤其对豆农以及农民专业合作社,在种得好的基础上,也要实现就地加工转化,向卖得好提升。”

为何亏损

想象很美好,现实有些无奈。

“越是丰收之年,果农们却越是担忧,丰收后的农产品滞销已成新的问题。”中国社科院农村发展研究所研究员李国祥认为,农村电商这种跨越式发展,有助于解决我国农产品市场经营相对滞后农产品流通不畅的难题。

潜力很大的农产品电商,为何亏损?多位受访者认为,顾客买的不仅仅是产品,更是健康的生活,尤其是农产品消费者更需要了解商品背后的故事,包括种植基地、采摘体验及绿色安全等。“有问题就是发展的机会。”常亮认为,客单价是农产品电商致命的伤。“如果客单价低于200元,加之昂贵的物流成本和损耗,亏损难以避免。”常亮说,就目前农产品、生鲜电商的经营情况来说,每单40元的物流成本+损耗是必然的,因此如果客单价起不来,盈利就很危险。

最后一公里

针对发展农村电商及物流产业,近期政府频频出手。最新的消息则是,包括“互联网+现代农业”在内的“互联网+”正式从概念上升为国家行动。

国务院近日发布的《促进东北老工业基地创新创业发展打造竞争新优势的实施意见》,明确提出26项重大举措,包括推动“互联网+现代农业”发展等;财政部也在前不久发文加大对农产品流通环节扶持力度,支持发展仓储及冷链物流设施,向乡镇和农村延伸营销网络。据农业部市场与经济信息司副司长王小兵介绍,农业部先后在北京、黑龙江、内蒙古等地探索“农业物联网”。

事实上,近年来我国农产品电子商务发展迅猛,初步估算,去年全国农产品网络交易额超过1000亿元,占农产品销售额的3%。

不过,发改委经贸司副司长刘小南近日却表示,中国物流业仍然是经济的一个短板。“现在一些先进的网络、信息技术在物流业刚起步,发展不够快,卖难问题比较突出。”刘小南说,特别是冷链物流发展滞后,“导致很多特色农产品最后一公里难以实现。”

多位受访电商负责人认为,冷链物流是农业电商生死存亡的关键。在他们看来,农产品电商的冷链是无法回避的问题,“不仅要建库房,还必须要有冷藏+冷冻的混合配送车辆,及冷藏周转箱及恒温设备,否则再好的商品也送不到客户的手里。”不过,常亮表示:“冷链的投入不是一般的农产品电商企业能够承受得了的,连续的资产投入,投资回报周期长。”

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